在汽车被动安全测试领域，，，，，，，，离不开一个重要的测试参照物——测试假人
今天简单介绍一下假人  发展的小知识：
假人缘何而来？？？？？这是一个漫长的过程。。。。。。。自1886年第一辆汽车诞生开始，，，，，，，，汽车速度越来越快，，，，，，，，导致了交通事故中大量的人员伤亡，，，，，，，，于是提升车辆的安全性能迫在眉睫。。。。。。。起初韦恩州立大学的劳伦斯·帕特里克教授拿自己的身体做实验。。。。。。。

但是，，，，，，，，这一做法过于疯狂，，，，，，，，且无法做极限试验。。。。。。。于是，，，，，，，，研究人员开始使用尸体进行研究。。。。。。。后来受伦理道德制约，，，，，，，，改为使用动物进行试验。。。。。。。这期间，，，，，，，，数以万计的黑猩猩、猪、狗等动物献出了生命。。。。。。。

很快，，，，，，，，这一做法引起了动物；；；；；ぷ橹那苛曳炊，，，，，，，，迫于压力，，，，，，，，研究机构停止了这一做法。。。。。。。假人应运而生。。。。。。。起初假人用于美国空军研究飞机弹射座椅，，，，，，，，后来这些假人被广泛应用到汽车安全研究当中，，，，，，，，50多年来，，，，，，，，随着科技的不断进步，，，，，，，，假人技术也不断发展，，，，，，，，目前假人已经发展成正碰、侧碰、后碰等全系列产品。。。。。。。
假人是如何模拟真人的呢？？？？？假人由骨骼与皮肤构成。。。。。。。骨骼由金属或塑料制成，，，，，，，，皮肤用塑料或泡沫制成。。。。。。。假人各个部分的尺寸、质量分布以及碰撞时的运动学特性都与人体相同。。。。。。。此外，，，，，，，，假人身上还安装有在试验中可测量加速度、力和变形量等与人体损失基准相关的物理量的测量器。。。。。。。在假人被用于车辆试验时，，，，，，，，上述物理量被测量，，，，，，，，其值不能超过人类的耐受限度。。。。。。。

假人不“假”，，，，，，，，通过模拟真人，，，，，，，，测得损伤数据，，，，，，，，为车辆安全工程师探索严苛工况下的乘员；；；；；ぬ峁┝宋尴蘅赡。。。。。。。假人，，，，，，，，这位幕后英雄造福了千家万户，，，，，，，，是称职的生命安全守护者。。。。。。。