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汽车空调舒适性假人(HVAC)的结构原理
长期以来，，，，，，，汽车空调舒适性评价主要借鉴空调舒适性评价方法，，，，，，，尚无公认的汽车空调舒适性评价体系 。。 。。。。此外，，，，，，，国内外在评价汽车空调（hvac）的舒适性时，，，，，，，大多采用人体热舒适性评价指标进行cfd模拟计算 。。 。。。。但该方法涉及大量数值计算，，，，，，，结果精度不高，，，，，，，不能准确评估被测人的身体状态，，，，，，，无法实现稳定的可控性 。。 。。。。
汽车空调舒适性假人(HVAC)可同时测量外部环境中人体各部位的热状况，，，，，，，从而准确评估汽车内部的环境因素，，，，，，，有效避免因人的个体差异而造成的误差 。。 。。。。
汽车空调舒适性假人(HVAC)包括假体、传感元件、数据采集器、数据处理单元和数据存储单元 。。 。。。。假人身体位于肩部、臀部、膝盖、肘部和脚踝 。。 。。。。配备接头；；； ；；； ；假体表面各部分均装有传感元件，，，，，，，传感元件与数据采集器相连，，，，，，，数据采集器与数据处理单元相连，，，，，，，数据处理单元与数据存储单元相连 。。 。。。。传感器 元件包括四种传感器，，，，，，，即温度传感器、空气流量传感器、湿度传感器和辐射强度传感器 。。 。。。。每组4种传感器呈矩阵排列，，，，，，，多组分别布置在假体外壳的各个部位 。。 。。。。
进一步地，，，，，，，汽车空调舒适性假人(HVAC)假体的外壳材料为非加热玻璃钢 。。 。。。。
进一步地，，，，，，，数据处理单元与单台计算机连接的接口为标准的rs232接口，，，，，，，或者通过无线网络设备以太网进行传输 。。 。。。。
汽车空调舒适性假人(HVAC)每个接头的两部分由定位销轴和定位套连接，，，，，，，定位销轴从定位套的带孔端穿过与接头固定的接头连接件进行固定 。。 。。。。
汽车空调舒适性假人(HVAC)可同时测量外部环境中人体各部位的热状况，，，，，，，从而准确评估汽车内部的环境因素，，，，，，，有效避免因人的个体差异而造成的误差 。。 。。。。
汽车空调舒适性假人(HVAC)包括假体、传感元件、数据采集器、数据处理单元和数据存储单元 。。 。。。。假人身体位于肩部、臀部、膝盖、肘部和脚踝 。。 。。。。配备接头；；； ；；； ；假体表面各部分均装有传感元件，，，，，，，传感元件与数据采集器相连，，，，，，，数据采集器与数据处理单元相连，，，，，，，数据处理单元与数据存储单元相连 。。 。。。。传感器 元件包括四种传感器，，，，，，，即温度传感器、空气流量传感器、湿度传感器和辐射强度传感器 。。 。。。。每组4种传感器呈矩阵排列，，，，，，，多组分别布置在假体外壳的各个部位 。。 。。。。
进一步地，，，，，，，汽车空调舒适性假人(HVAC)假体的外壳材料为非加热玻璃钢 。。 。。。。
进一步地，，，，，，，数据处理单元与单台计算机连接的接口为标准的rs232接口，，，，，，，或者通过无线网络设备以太网进行传输 。。 。。。。
汽车空调舒适性假人(HVAC)每个接头的两部分由定位销轴和定位套连接，，，，，，，定位销轴从定位套的带孔端穿过与接头固定的接头连接件进行固定 。。 。。。。
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