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汽车假人发展史
    在早期的汽车碰撞测试中， ，，，，，工作人员会亲自参与试验， ，，，，，但因风险系数太高， ，，，，，考虑测试人员的生命安全， ，，，，，之后又选用黑猩猩等动物代替人类进行碰撞试验， ，，，，，却遭到了动物保；；； ；；ば峒鞍ざ锶耸康姆炊裕 ，，，，，后来这项艰巨的任务就由假人替代去完成。 。。。。 。。。
    值得一提的是， ，，，，，碰撞试验的目的关键在于收集数据， ，，，，，并不仅仅是汽车系统， ，，，，，其中还包括碰撞对车内人体产生的影响。 。。。。 。。。通过汽车碰撞试验， ，，，，，研究驾乘者在受控以及不可测量环境下的一次碰撞中所受的力， ，，，，，而这些数据就要由假人提供。 。。。。 。。。

    1949年， ，，，，，美国的Sierra公司研制出了世界上一个假人名为SierraSam， ，，，，，它是一个95百分位成年男性假人， ，，，，，美国空军利用它来做火箭座椅弹出试验， ，，，，，它主要用于测试驾驶员大腿和肩部的伤害情况。 。。。。 。。。这个假人的耐受性和适用性都比较好， ，，，，，但是可重复使用性差。 。。。。 。。。而且它只是在外形、重量和重要关节的运动上和人有些相似， ，，，，，其他方面还有很大差异。 。。。。 。。。
    1966年， ，，，，，美国ARL公司研制开发了VIP系列假人， ，，，，，主要用于测试飞机的驾驶员逃离系统， ，，，，，同时它也更适用于汽车领域的要求。 。。。。 。。。此后， ，，，，，通用和福特等汽车公司纷纷支持汽车碰撞假人的研制。 。。。。 。。。
    1971年ARL公司和Sierra合作开发出HybridI型标准假人。 。。。。 。。。同一年， ，，，，，在美国汽车巨头的支持下， ，，，，，安全系统技术公司（FTSS：FirstTechnologySafetySystems）制造出HybridII型假人， ，，，，，美国决定将其作为汽车碰撞试验标准假人使用。 。。。。 。。。
    1997年， ，，，，，安全系统技术公司成功开发HybridIII系列假人， ，，，，，该系列假人是目前世界上应用比较为广的假人家族。 。。。。 。。。
    以上就是Ag亚洲集团为你详细解答的汽车假人有关内容， ，，，，，当然如果你想要更加深入了解或者需要采购欢迎你前来咨询。 。。。。 。。。
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